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超高层/超高速项目

近年来,随着经济的快速发展,众多亚洲大都市掀起了超高层建筑的建设热潮。尤其在中国,高度超过300m的建筑不断涌现。超高层建筑的建设为人口密集的都市提供了有效的土地利用手段,方便了人们的生活与商业活动。当中,“纵向移动基础设施”——电梯,是必不可少的。

日立在上世纪60年代后期,为超高层建筑的先驱“霞之关大厦”安装了当时日本国内最高速度(300m/min)的电梯;自此时起,日立就致力于开发“超高速·大容量”的电梯。

与一般的垂直电梯不同,“超高速·大容量”电梯需要在有限的井道、极限的载重和速度下保持安全性、舒适性与可靠性,是电梯技术综合运用的结果。随着一台又一台超高速电梯的诞生,日立电梯也编写了一部又一部关于电梯技术的百科全书。

  • 世界最高速的动力
  • 确保安全的技术
  • 细致科学的舒适性
  • 伴随着速度的提升,提供动力的曳引机、承载动力输出的各个部件,都将因为输出强度的增大,在体积、韧性、寿命等方面受到挑战。为此,我们的超高速电梯需要在研发上作出具有针对性的调整。以世界最高速电梯(运用于广州周大福金融中心)为例,我们开发出领先全球的技术成果。


    A 超高速曳引机

    超高速曳引机因为体积过大,常常在吊装等方面受到限制,对此我们开发了厚度较以往减少10%,同时输出功率为原来1.4倍的曳引机,妥善解决了由曳引机体积造成的困扰。


    B 钢丝绳的高强度与轻量化

    按照惯例,600m的钢丝绳将重达15吨之多,这将限制着电梯超高速运动的实现。对此,我们研发了针对超高速电梯的新型钢丝绳,其重量较之以往,可以减少30%。



  • 电梯在超高速度下运行,会产生更多的运行负荷,对电梯的安全性能提出更大的挑战;对此,我们经过细致的研究,运用领先技术,保证电梯运行在安全的范围之内。


    A 能抵抗300摄氏度以上高温的制动材料

    日立研发出全新的耐高温材料,即使制动器在制动时产生300摄氏度以上的高温,依然可以安全地让电梯在紧急情况下停止运行。


    B 即使全部钢丝绳都断裂也能安全制动

    尽管一条钢丝绳足以拉动N个轿厢的重量,同时电梯有数十条这样的钢丝绳,但是,我们也不能忽视极端的状况。我们开发的紧急制动装置可以保证,即使电梯在高速的状态下全部钢丝绳都断裂了,也能让电梯安全制动。


  • 轿厢在封闭的井道内高速运动,轿厢外运动的气流会引起轿厢内气压的变化。任何微小的振动,都会因为高速的运动而被放大。为此,我们的超高速电梯在运行过程中,必须做到细致科学、兼顾全程。日立针对轿厢运动的全新技术,也运用到了世界最高速电梯之上。


    A 动态轿厢气压控制

    通过仿真模拟器,超高速电梯会根据电梯的实际运行状态阶段性控制轿厢内的气压,全自动地减轻乘客可能存在的耳鸣耳压不适感。


    B 流线型胶囊设计,设计出更安静的乘梯空间

    在以往经验的基础上,我们为轿厢开发出流线型的胶囊构造,它能够让电梯运动更加稳定,媲美高铁、安静舒适。



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